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重庆西行，，，，，，，，一出城郊，，，，，，，，就是中梁山和缙云山两道屏障。。。。。成渝公路要“韦德网站官方入口”，，，，，，，，必需穿越这两大屏障。。。。。1990年，，，，，，，，中梁山隧道施工现场的一声炮响，，，，，，，，开启了重庆以致西南地区韦德网站官方入口公路建设的新纪元。。。。。

“拦路虎”一个一个迎刃而解。。。。。一个新的难题摆到了眼前——隧道的透风设计应横向照旧纵向？？？？？？？？

我们想借鉴日本履历接纳纵向透风。。。。。而德国专家却以为日本隧道透风手艺在中国不可借鉴。。。。。理由是，，，，，，，，日本是蓬勃国家，，，，，，，，隧道大部分通行车辆是小车，，，，，，，，而中国却是车况差、废气排放严重的货车。。。。。

接纳纵向透风，，，，，，，，开挖断面小。。。。，，，，，，，土建结构简朴，，，，，，，，运营本钱大大镌汰，，，，，，，，最省钱。。。。。“岂非中国永远车况差？？？？？？？？岂非我们永远是大车多、小车少？？？？？？？？”中国设计师据理力争。。。。。

成渝公路是天下银行贷款子目。。。。。德国专家的阻挡给重庆带来了很大的压力，，，，，，，，甚至差点阻止对成渝公路项目的支付。。。。。

从1991年头到1992年2月，，，，，，，，长达1年多的时间里，，，，，，，，中国设计师先后4次与德国专家睁开了强烈的手艺辩说。。。。。德国专家最终接受了纵向透风计划。。。。。

与原设计的横向透风相比，，，，，，，，工期整整提前了半年，，，，，，，，节约投资4500万元，，，，，，，，每年还可节电430万度。。。。。

这一切源于高度的责任感，，，，，，，，源于勇于立异的意识，，，，，，，，源于对未来生长的科学预见，，，，，，，，才有了敢作敢为的判断与坚持。。。。。

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